my buddies who needed to stroll house? How about people that live in proximity to smoke and smog, who Dwell and breathe the pollutants that permeate through the skies that needs to be clear?

Chúng ta có công nghệ để chuyển đổi hệ thống giao thông của mình thành không phát thải và có ý chí: Vào tháng eight, Ủy ban Tài nguyên Không khí California (CARB) đã ban hành quy tắc lịch sử Highly developed cleanse cars and trucks II rằng vào năm 2035, tất cả các xe du lịch và xe tải mới được bán ở đây là không phát thải.

youngsters are at the best threat. Smog is usually a Risk to marching band techniques, sporting activities tournaments, and daily recess. It disproportionately affects Young ones who rely on going for walks and community transit or who don’t have entry to great air-con and ventilation.

Là thành viên của Bác sĩ Nhi khoa San Diego cho Clean Air, chúng tôi biết trực tiếp rằng không khí của California là một cách giết người thầm lặng.

due to the fact Cyprus joined the eu Union in 2004 many holidaymakers on a yearly basis have travelled here, lured due to warmth and sunshine, along with the status the town,

But even in the point out with quite possibly the most harmful air in the country, San Diego and its neighboring counties jump out.

carrying out the pujas of Baglamukhi Mata retains massive electric powered energy in nullifying the malevolent results of planets and eradicating a plethora of troubles, Conditions, and negativities from just one certain’s Life style.

  Dự luật thirty cung cấp kế hoạch dài hạn mà chúng tôi cần làm như vậy vì sức khỏe của bạn và sức khỏe của con bạn.

San Diego và phần còn lại của tiểu bang chúng ta cần nguồn tài trợ tận tâm, bền vững để chống lại ô nhiễm không khí và biến đổi khí hậu.

Đúng với quy định của California, số tiền sẽ được chi tiêu một cách công bằng.  Ít nhất năm mươi phần trăm các quỹ liên quan đến ZEV của Dự luật 30 sẽ xuống mức thấp-và những người tiêu dùng có thu nhập trung bình, những người có thể không đủ khả năng mua ZEV.  Và biện pháp này không chỉ áp dụng cho xe du lịch – Nó cũng trợ cấp cho các giàn khoan lớn không phát thải, thiết bị nông nghiệp, xe buýt trường học, tàu hỏa chở hàng và tàu để đảm bảo chúng tôi đang giảm ô nhiễm từ đội xe diesel hạng nặng của mình.

Sống ở Nam California, cháy rừng là một sự kiện bất hạnh.  Nhất là trong những tháng mùa hè thiêu đốt, sẽ có một trạng thái sợ hãi kéo dài — khi nào là đám cháy rừng tiếp theo?  Lửa cháy  sẽ lớn đến mức nào?

  Ngân sách nhà nước phân bổ một số tài trợ cho các khoản giảm giá hàng năm và chính phủ liên minh đang đẩy mạnh các ưu đãi, nhưng check here ngay cả với những chương trình đó, California vẫn chưa đi đúng hướng để đáp ứng các mục tiêu ZEV và khí hậu của mình.

Bạn bè của tôi, những người đã phải đi bộ về nhà? Còn những người sống gần khói và khói bụi, những người sống và hít thở các chất ô nhiễm thấm qua bầu trời nên rõ ràng thì sao?

San Diego and the rest of our condition desires dedicated, sustained funding to fight air pollution and local climate improve. Prop 30 provides the extended-time period plan we must accomplish that on your well being and Your kids’s wellness. be part of me in voting Sure on 30.

Nhập Dự luật 30, đưa ra một kế hoạch thiết thực để cắt giảm đáng kể lượng khí thải nhà kính của tiểu bang chúng ta thông qua việc tăng thuế one.

  Đáng buồn thay, một số ngày thậm chí chỉ là hít thở không khí ở Nam California là mạo hiểm sức khỏe của bạn.

Nhưng ngay cả trong tiểu bang có không khí độc hại nhất trên toàn quốc, San Diego và các quận lân cận vẫn nổi bật.  Giữa đường cao tốc và hành lang vận chuyển nội địa của chúng ta, không khí màu nâu mờ  dày đặc các chất ô nhiễm nguy hiểm.

among our freeways and inland shipping corridors, our hazy brown air is thick with unsafe pollutants. Unfortunately, some times even merely inhaling in Southern California usually means jeopardizing your wellness.

accurate to California’s values, The cash are going to be put in equitably. a minimum of fifty % of Prop 30’s ZEV-associated money will head to minimal- and middle-profits people who might not if not be capable to afford a ZEV. And the measure doesn’t just implement to passenger cars — In addition, it subsidizes zero-emission major rigs, farm machines, college buses, freight trains and ships to guarantee we’re minimizing pollution from our weighty-responsibility diesel fleet. Getting to 100% ZEVs could slash transportation emissions by approximately 70% by 2035.